Windex 新装備計画
ドジャーの作成。
PRAT1
皆さん こんにちは、 感染症 大変ですね。
各々 感染予防に努めましょう。
さて、先日のオープニングレースが中止となり、
少し残念な気持ちですが、
只今私は、Windexの装備のパワーアップを考えております。
これから暑くなる季節です。昨年は、夏前にビミニトップを自作しました。
今年は、ドジャー作りに挑戦しようと今、奮闘しております。
骨組みは、故東北さんのところにあったアルミパイプ（折れ曲がっていたもの）。
３年間自宅のガレージで保管しておりました。
それをスピカの花〇さんのところへ持って行って聞くと
「これは、２１Fか２３F用の小さいものだよ」とのこと
でも無理にお願いして、なんとか使えるように曲りの修正をして頂いた。
（花〇さん、どうもありがとうございました。）
次には、被いの生地の問題です。
まずは、ドジャーのカタチ、大きさを決めて型紙を作らないといけません。
これが一苦労になります。
ビミニトップを作ったので同じだろうと思い簡単に考えておりました。
が、なんのなんの全然複雑さが違います。ビミニよりもより立体的な型です。
これに苦労します。
カリビアン、ロシナンテのドジャーを実際に見て、写真を撮らせてもらい、
Joyのドジャーの写真をじっくりと見て、ネットでも色んな艇のドジャーを見ました。
師匠のロシナンテのドジャーは、生地を実際に借りて持ち帰り、型をチェックし
写真も撮りました。
それから、自分の艇のキャビンハッチからブームまでの長さ（一番低くなる時）
ハッチからメインシートトラベラーまでの距離
ウインチ、シートストップ、等の位置の確認
などをしました。
それを平面図、側面図で１０分の１の図面を作り準備しました。
つづく
写真は ロシナンテのドジャーの生地を広げて
写真を撮って参考にしている
航海レポートでも書いてもらいましょうかねぇ。
お～良かったよかった
無事に到着したようですね。
まいこちゃん 元気そう！！！
到着^_^0065
No.1078
ナウシカが深夜に二見湾に到着し、夜明けを待って入港したとのことです。
皆さん こんにちは。
新型コロナウイルス肺炎 の流行で世間が大変です。
ヨットの大会も中止又は前夜祭、懇親会が中止となっているところも
多いですね。
海上で行われるヨットレース。気を付けるのは、艇長会議です。
ただ、我々のレースの艇長会議は、青空の下でするので、大気も動いており、
間隔を開ければ問題ないかも。
さて、そのオープニングレースですが、
我々海南黒江を泊り地にしている艇と
琴乃浦を泊り地にしている艇とが、大変なんです。
朝、９時頃にマリーナシティに来て、レースを終えて１２時を回っていると
１８時まで泊り地に戻れません。
潮の干潮でキールがすって戻れなくなりそうです。
さて、どうしたものか？？？
黒江組
Y&Yさん フラッパーさん 暖流さん ウインデックス
琴乃浦組
JOYさん 青海波さん マンタさん 海優丸さん レインボーさん
さてさて、困った困った？
旅立ちましたね。
出航に際して、いろいろサポートしていました。
父島二見港までの安航をお祈りします。
裏では、なんだかんだありましたが無事出航できてよかったです。
ナウシカ、沖縄から小笠原に向けて今日出航しました！
フラッパークルーのまいこちゃんが同乗してます^_^
皆さん こんにちは、
WOYCの上架日程も来週日曜日で第３弾になります。
現在上架されている、
スピカ(黒江) だんりゅう（黒江）ダフネⅣ 犬鳴屋
レディバード ガウチョ イアン 航生 の８艇
次回は、
y&y 、マリンコーラル、海優丸、レインボウ、
マインドクルージング、ブルーストリーム、アリエル
７艇の予定。
上架している艇は 着々と作業は進んでいるみたいです。
さて、前回に下架したWindex と ロシナンテ
そのロシナンテですが，先日和歌浦にWindexで行きますと
なんと，ファーラージェネカーを展開しておりました。
ロシナンテはマストを下ろして、スピンハリヤードのトップの場所を
６０ｃｍほど上にあげるように改良したのです。そのため「これから試走だ」とのこと。
私も一緒に走りたかったのですが、この日私は午後２時前までに、黒江に着かないと
干潮のため泊り地へは入れなくなるので、泣く泣く我慢しました。
仕方がないので師匠とラーメンを一緒に食べ、意気込みを聞き、その後一緒に和歌浦を出港。
マイマイ５さんもその時新しいメンバーを乗せて同時に出航。
３艇で和歌浦湾へ。
がしかし、この日１時過ぎから風が上がって天気が危うくなってました。
マイマイ５さんは西に進路をとり、私は帰港のために南へ ロシナンテは
ジェネカーの風を求めて「さて？どないしたものか？」迷っているようでした。
とりあえず、私はメイン、ジブをいっぱいに出し、クローズホールドで海南を目指し
すたこらサッサと急ぎました。
マリーナシティ沖で目―いっぱい上っても、これじゃ防波堤にあたると思い、
その辺でエンジンをかけてジブをファーラーに巻き、海南港へ
なんとか時間までに黒江に到着し、「ほっ」と一息。
ロシナンテのその後、どうしたんでしょうか？天気も悪く雨も降ってきたしね。
ちなみに私は、この日フォールディングペラの効果を少し味わいました。
感覚的ですが、速くなったように感じます。注（だれとも一緒に帆走ってないので、私個人の感想です。）
【健康食品のコマーシャルの画面の下の小さな文字みたいですね】
もう一つ気になっていた機走の時のスローですが、エンジンを調整して
アイドリングを少し(100回転)下げました。これによりスローが2.4ノットになりました。
でも新たに気になるところが、、、、
機走で回転を2900回転まで上げると黒煙を吹いております。
カタログ上3400回転、13ｐｓなので、やはりエンジンに若干負担がかかるピッチなのかも
知れません。
ただこれまでも2500回転までしか上げなかったので、これで良しとしましょう。
もう一つ気になるところは、今回のファーラーのフォイルを付け直したことが原因か、
ジブファーラーを回すときに、スピンハリヤードと干渉しやすくなってしまいました。
今度からスピンハリに気を付けながらジブファーラーを回さなければなりません。
出すときも巻くときもです。
ちょっと工夫が必要ですね。
でも4月の開幕戦が楽しみになりました。いよいよファーラージェネカーのロシナンテと対決です。(@^^)/~~~
No.1070
はい。
Bar きねきねも開店しますよ。