リゾウイングス、11月26日(日)上げたいです
さらには、修理箇所がたくさんあるので、
年明け1月まで上げておきたいです
宜しくお願い致します
島精機カップに参加されるＷＯＹＣ艇の皆さまへのお願い
今日までに過去最高の５９艇のエントリーをいただきました。
ＷＯＹＣの皆さんは、ヨット倶楽部のオーナーバースを特別に提供いただきました。
桟橋への入場はセキュリティーカードが必要になります。事前にヨット倶楽部ではなくセーリングセンターか中村までご連絡ください。
なお係留はできるかぎり１１／３以降としてください。
今週末も台風接近でマリーナ内は混乱が予想されます。ご協力、ご理解をお願いいたします。
> こんな状況です！
フラッパー田中さん ありがとうございます。
旧クラス２は、
ジョイ、フラッパー、波道、マリンコーラル、ルチェーレⅡ、ロシナンテ
ですね。
波道 の リギン類は修理完了したのかな？
ルチェーレ も フロントのジブファーラ―は？
何にしても皆さん、レースを楽しみましょう。
こんな状況です！
http://www.wakayama-sailing.org/newsailingclub/newshimaseikicup/2017SHIMA-SEIKI-CUP-entry.pdf
皆さんこんにちは。
いよいよ年に一度のマリーナシティのお祭り島精機カップが１１月４日５日です。
昨年ｍｙヨットでの初レースに選ばせて頂き、参加しましたが、
強風と波の為、途中リタイヤになりました。
本年もと思っていたのですが、先日来のリゾの船底、キール、ラダーには、
りっぱなフジツボが一杯。
とてもとてもロングのコースを走りきることはできません。
ｍｙ艇リゾでの参加はあきらめましたが、ロシナンテキャプテンと
ロシナンテで参加することになりました。
最近のロシナンテ、私が乗らずシングルハンドになってから、そこそこ帆走る。 どうゆうこっちゃ。
だから今回のフェスティバルレースも全てキャプテンに任して、私は重しとして乗船するつもりです。
ただ、スタート時だけはティラーを握らせてもらって皆さんの邪魔にならないようにしますね。
ちなみに参加する艇は、他はどうなんでしょうか？
勿論旧クラス１の艇はすべて参加するでしょうが？
旧クラス２の艇は？
波道 with 藤永 優と愉快な仲間たちを西宮・淡輪から召集し、X-35デビュー戦。
スタート前にリグのトラブルが発覚し、実はスタート危しの状態でした。
本当はレース前に艤装チェックするべきだったんでしょうけど、雨だったし…
応急処置でスタート強行しましたが、バックステーは使えない、よってヘッドステーのテンションがかからない（元から少しゆるい）でサイドステーのVとD1だけで支えられている状態で帆走ってました。
X-35はドラムリール式のバックステーテンショナーが装備されていて、軽い力でテンションをかけられるようになっているのですがこれが曲者で、よく脱線します。初めて乗る人間が闇雲に操作すると必ずと言っていいほど。
本来、このコースは本船航路上のラインがセオリーなんですが、比較的北寄りにいい風があったので、ダウンウインドのターゲットを維持する方向へ。
One Design Race用のスピンは下りの角度が悪いので、どうしても沖よりのコースになってしまい、風が十分に入った荒崎の北でジャイブを入れようとしてたけど、リフトが入り続け返すに返せない。スピードは８kts前後で悪くないのでひたすら沖コース（内心無茶苦茶岸に寄りたい）。
島を回ったら、ヘッドステーのテンションが抜けてるので、上りは無理…な筈だったが何故か帆走れる。AWAが25度前後でもなんら問題なく。
ヨーロッパ式のファイバー配置のメインセールのおかげだろうか。ものすごくパワフルなセールでトリム、ボートハンドリングを合わせるのは難しそうだけど、ハマれば鬼ほど速そう。
ヘッドセールはほとんど効いてないのでほぼメインだけで帆走ってましたねぇ。
ジェネカーで走る予定でしたシングルであの風ではスピンのコントロールが危険が多すぎ！！予想はもっと北からの風、ジェネカーのスピード重視でどんどん北方向にに沖の島の北に行けば風が北に振れ船は南向けに良い振れに良い感じがジェネカーでは細かくコントロールが出来ないので島に寄せるのは怖く大回り。内側をマイマイとフラッパー近づいて来るし、ジェネカーが暴れている間にフラッパーは直ぐ後ろ、マイマイは直ぐ横に、船は沖の島の真南、風は前に回り、ジェネカーダウンもシートは飛ばすし、クリューが飛んで鯉のぼり、デッキの上を前に後ろにジブ出して、メイン絞り、回収完了、ラッキー
地の島と沖の島の間で３回位タックしたかな？後は登り。北向けは波で叩かれ走らない、辛い、東向けに走る方が早いがそうは旨く行きません、前のフラッパーがもやって、見えたり消えたり。
いつもマリーナ前のゴールは探しますよ。今回は停泊しているタンカーが少ないのがまだましかな
？以前徳島からのレースでタンカーの陰でゴールが見えなくウロウロした経験もありますよ。でもあの風で色々な経験が次回から生きるでしょう！！レースで無ければやめて、エンジンで帰ってきますからね。
田和さん すいません。
ロシナンテの冨山キャプテンにも聞きましたが、視界が悪くて、
さらに本部艇リゾウイングスのマストが低くて、ゴールがわかりにくかったようです。
視界の悪いときには本部艇はマスト灯を点けた方が良いのですね。
またマリンコーラルの方には合図が遅れまして申し訳なかったです。
それでも「そうか～～」と笑ってゴールを通過して頂いて。
本当にすいませんでした。
今回のレース。参加した皆さんはどんなラインどりをしたのでしょう。
マリンコーラルは一番南を走っていたのはわかったのですが、一番北側を走っていったのは？？？
本部艇から観ていて、ちょっと興味があったので・・・・各艇の作戦が・・・