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ファイナルレースのムービー 投稿者:BELLA NOTTE藤永 投稿日:2016/11/26(Sat) 17:53:28 No.653

先週のファイナルレースのムービーアップロードしました。
リンク先よりご覧下さい。
https://youtu.be/BDjJkV2ezKM

ファイナルレース写真 アップしました 投稿者:BELLA NOTTE藤永 投稿日:2016/11/20(Sun) 23:34:42 No.652

下記リンク先より、ご覧下さい。
https://www.facebook.com/wakaura.woyc/posts/652472851598205

Re: ファイナルレース! 投稿者:BELLA NOTTE藤永 投稿日:2016/11/19(Sat) 15:57:38 No.651

ファイナルレースのスクラッチシートです。

Re: ファイナルレース! 投稿者:BELLA NOTTE藤永 投稿日:2016/11/16(Wed) 00:04:15 No.650

今回のファイナルレース、
WOYC杯みたいに派手な撮影は考えていませんが、スマホムービーメインでの映像作成考えています。
ご協力の程よろしくお願いします。

詳細については当日朝、艇長会議にて…

ファイナルレース! 投稿者:WOYC事務局 投稿日:2016/11/10(Thu) 20:40:40 No.649

20日のファイナルレースですが、運営艇は決まっていますが乗員が足りません!
お手伝い頂ける方はいませんか?
こちらに書き込み頂くか事務局まで連絡をお願いします!

Re: SHIMA SEIKI CUP大変でした 投稿者:BellaNotte 藤永 投稿日:2016/11/08(Tue) 20:42:35 No.648

40ktsも視野に入れて準備をしていましたが、長時間の強風はどうにもなりません。
ヘッドステーを10mm詰めメインセールのセッティングを考える。
出来る限りのデパワー方法を準備しました。

4回のスタート練習の後、5度目にしてスタート
ブローチングして切り上がったきた艇を1ft程度の距離でギリギリ躱し、ウエザーマークを回航、その時既に25ktsオーバー。
もともとS1.5を揚げようとしていたのが今となってはバカみたい。
S2をコールしスピンアップし張った瞬間にブローチング、2分間ほど横倒しのまま再起不能に、ハリヤードをカットしリカバリーしようとスピンの状態を見たなら、見事にバーストしてる。
J3を揚げてスピンを回収、スピン無しでも8〜10ktsの艇速が出ている。
先のプローチングで風速計の通信が故障し低速分からず。
感覚的に10kts平均出ているようなコンディション。
信じられ無い速さで沖ノ島のゲートを回航、進路を南に。
此処からが本気モード。
30ktsオーバーのラン。
軽く13kts出てる、波に乗って突っ走れば16kts近い艇速。
ダウンウインドはスピードが出てアドレナリン全開で帆走って行ったものの、白崎について信じられ無い出来事が。
マークが無い。
見つけたと思ったら、コミッティの上に乗っている。
まさかと思って近づいてみると「November」が揚がっている。
此処まで来てノーレース。
そして30ktsの今まですっ飛んできた風の中、風上に向かって帰るのかと。
もう愕然。
とりあえずエンジンをかけメインセールを下ろしJ3と機走で湯浅湾口へ向かい、其処からは可能な限りの最短コースを突っ切るルートでマリーナシティへ。
が、J3のみでもオーバーヒールしプロペラが空回りしている。
コレはさすがに艇によく無いので、セールを下ろし最短ルートを。
行きはヨイヨイ帰りは寒い。。。

ハーバーに着いて片付け放っておいて風呂に直行
解凍してから片付け、数々のブローチングで船内水浸しで大変でした。

J3と言えどもレーシングセール、
メインセールにはリーフポイントが無いのでサバイバル間では使えない。
ストームジブとトライスル(せめて前者でけでも)常備して使える状態にしておくべきでした。
が、そんなセール見たこと無いので、23ftくらいのJ3を探してこようか・・・

SHIMA SEIKI CUP大変でした 投稿者:ロシナンテクルー阪本 投稿日:2016/11/08(Tue) 13:27:26 No.647

いーもりさん、皆さんこんにちは。

島精機カップに参加された艇の皆様、お疲れ様でした。

フェステバルレース【第1レースのみ】のクラス1の優勝は、我がクラブの「航生」でした。
おめでとうございます。
 年に一度のレースの参加とT本さんが言われてますが、それで優勝ですから凄いです。

 さてこの日は風が吹くとの事前の予想通り大変な強風でした。
 私達は2人なのでスタート前からメインを2ポイントリーフして、ジブも半分位しか出しませんでしたが、
それでも二人でヒールを抑えきれません。
またスタートは何度もやり直し、結局10時10分のスタートになり、
他の艇も我々も本部艇の周りをグルグルとなんども回ってました。
 スタートラインをなんとか切り、DNSは免れ、風上のウェザーマーク目指しそこを回りましたがその時既に最下位。
本部艇よりもブイの近くをスタートした方が、マークにより早くいけたようでしたね。
 そこからクオーターリーで沖ノ島を目指しますが、風も強くなり、ジブもさらに小さくし、
最終的にはジブを全て巻き込んで、なんとか沖ノ島の第1ポイントまでと頑張りますが、
和歌浦湾を出ると波もさらに高くなり、沖ノ島まで行ったとしても無事マリーナまで帰ってこられるのか?と思い、
地ノ島を過ぎた地点でリタイヤを決意。(ここまでで私の第一の目標「my艇での和歌浦湾へ出る」をクリア)
船外機を下しエンジンをかけ、艇の方向を帰路に向けたところ、2ポイントしていたメインがビリビリとリーチから破れる。
幸い3ポイントと2ポイントの間で破れていたので、3ポイントリーフを荒れた海の上でなんとか行い、
時々空回りするエンジンと破け応急処置したメインをいたわりながら、1時間20分位かけて無事マリーナシティまで帰ってきました。

今回、T田さんに一緒に乗って頂き、レースに出るときのヨット必要な準備や整備、強風(荒天)でのヨットの挙動やクルーの行動、
さらに自分自身でヨットを操船するのに足りない諸々のもの等色々と教わりました。
まだまだですがほんの少し勉強しました。 航海中の的確な指示を頂き本当に有難うございました。

当分の間はmy艇でのヨットレース参加はありませんが、いつかまた参加したいと思います。

(追伸)
ちなみにスマホでヨットレースで、航生、Joy、フラッパー、
片男波他WOYCのヨットの航跡及び艇のスピード等も確認されます。
9時20分頃から何度もスタートをやり直しているのもよくわかります。

Re: SHIMA SEIKI CUP 参加予定 投稿者:ルチェーレ いーもり 投稿日:2016/11/06(Sun) 21:46:02 No.646

せめて応援だけでもさせてもらおうと船を出しかけましたが、あまりの波の高さに断念してしまいました!

皆さん無事にゴールされましたか?

また武勇伝をお聞かせくださいね〜

> my艇で参加しようと一応思っております。
> 初めてのmy艇でのレース。

Re: 和歌浦上架の案内 投稿者:ロシナンテクルー阪本 投稿日:2016/10/31(Mon) 19:50:25 No.645

私は、本加入する来年2017年の1月頃に上架したいと思っております。
多分、皆さんの第2段のヨットの下す時のタイミングになるかと思います。
宜しくお願いいたします。

Re: WOYCレース 年間成績の付け方 投稿者:BELLA NOTTE藤永 投稿日:2016/10/27(Thu) 00:24:09 No.642

DNS艇の得点0はDNCの場合ではないのですか?
「Did Not Start」と「Did Not Come」何方もスタート関連のペナルティーですが、意味合いが大きく異なります。

DNS艇はスタート信号が発せられスタートタイムリミット迄にラインを切れなかった艇に付く為、少なくとも当該艇にレースをスタートする意思があります。
和歌浦でよくあるのは、無風且つ向かい潮のキツイ時に流されてスタートリミットに掛かる等、此の間の沖ノ島ランデブーでも起こりえたと思います。
このケースで0pts.は少々酷な気がします。

DNC艇はスタートエリアに来ておらず、スタートする意思が無い事を意味しますので、0pts.て問題無いかと思いますが。。。

ちなみに、OCS艇もDNF艇と同じ扱いでしょうか?
此れこそ引っかかる可能性が大いにありますので。

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